В число субсидируемых маршрутов в Крым вошли три новых города – с прошлого года их количество увеличилось до 61. Соответствующее постановление, подписанное премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым, опубликовано на сайте Правительства России 31 марта.

В этом году государство будет впервые финансировать авиаперелёты в Симферополь и обратно из Сочи, Орска и Сыктывкара. При этом субсидируемые полёты в Крым начнутся не 1 июня, как в прошлом году, а с 15 мая и продлятся до 1 ноября, сообщает «Российская газета». Однако бюджетное финансирование по этой программе составит 475 млн рублей, что на 136 млн рублей меньше прошлого года.

В 2016 году среди перевозчиков не было ажиотажа на участие в льготной программе – только 40 маршрутов из 58 оказались востребованы. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта объясняла это тем, что ставки на субсидии оставались неизменными несколько лет, а расходы компаний и аэропортовые тарифы постоянно растут, тем не менее они вынуждены «отдавать доходные места под социальные проекты по заведомо низким тарифам».

Также перевозчиков не устраивают ограничения, которые накладывает программа. Напомним, правом на приобретение льготного билета с 2016 года могут воспользоваться только следующие категории граждан: молодёжь в возрасте до 23 лет; пенсионеры, а также инвалиды I группы любого возраста, дети-инвалиды II или III группы и сопровождающие их лица. Наконец, эксперты сомневаются в целесообразности рейсов из Сочи в Симферополь и ставят под вопрос большой поток туристов по данному направлению

Кроме того, наблюдатели отмечают, что расширение субсидированных маршрутов имеет значение только для авиакомпаний, развивающих это направление. «А для массового туризма это никакого значения не имеет. Если бы в нашей стране поддерживали чартеры, как в Турции, то это действительно помогло бы развивать внутренний туризм», – говорит директор по продажам «НТК Интурист» Сергей Толчин.

По мнению эксперта, поддержку чартеров из госбюджета реально запустить в России уже в ближайшие годы: «Конечно, есть более приоритетные статьи бюджета, а опыта субсидирования чартеров у нас, наоборот, нет. Поэтому экспериментировать власти не решаются. В Турции государство субсидирует чартеры уже давно, причём не только вне сезонов, но даже в пиковый период. Значит, турецкие политики понимают, что эти деньги в экономику всё равно вернутся. Я думаю, скоро к нам такое осознание тоже придет – в ближайшие два-три года».

Source: tourdom.ru
С уважением, Команда RestMeBest!