Группа «Аэрофлот» сохранила все допуски к международным направлениям «Трансаэро», кроме доставшегося S7 Airlines допуска Москва — Париж, свидетельствует приказ Росавиации, опубликованный по итогам заседания межведомственной комиссии при Минтрансе РФ.

Согласно приказу, «Аэрофлот» сохранил допуски к рейсам из Москвы в Лион, Барселону, Аликанте, Ираклион, Ларнаку, Рим, Больнью, Малагу, Гоа, Пхукет, Бангкок, Нур-Султан, Чимкент, Атырау, Актау, Караганду, Актюбинск. Также компания продолжит пользоваться допусками из Москвы в Пекин, Тель-Авив, Римини, Венецию, Милан, Алма-Ату, из Санкт-Петербурга в Рим и Милан — хотя на них также претендовала S7. Входящая в «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» сохранила допуски из Москвы в Дубай и Анталью, но лишилась допуска к линии Москва — Париж, как раз ушедшего к S7.

Права на маршруты распределялись на зимний сезон IATA 2019/2020.

После прекращения деятельности «Трансаэро» в 2015 году группе «Аэрофлот» достались временные права на 56 допусков к ее международным направлениям, чтобы компенсировать расходы на перевозку пассажиров обанкротившегося конкурента. В октябре 2016 года Росавиация своим приказом автоматически продлила «Аэрофлоту» и «России» допуски только на 37 из них, в марте 2017 года — на 32 из 34 запрошенных, в марте этого года — на 31 из 32.

Экс-глава Минтранса РФ Максим Соколов неоднократно заявлял, что допуски будут продлеваться «Аэрофлоту», пока тот не покроет убытки от вынужденной перевозки 2 млн пассажиров обанкротившейся «Трансаэро». По оценкам «Аэрофлота», речь идет о сумме 17 млрд руб., покрыть ее группа рассчитывала за 5-7 лет. На начало прошлого года компания возместила около 4,5 млрд руб. убытков за счет использования допусков, говорил журналистам глава «Аэрофлота» Виталий Савельев.

Но, как сообщалась, в начале августа Росавиация опубликовала материалы к очередному заседанию комиссии, согласно которым допуски «Трансаэро» решили распределять между авиакомпаниями по итогам голосования. Это вызвало недовольство авиакомпаний «Победа» и «ЮТэйр». Последняя пожаловалась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), что перед заседанием комиссии допуски не были отозваны в установленном порядке. Из-за этого возникли «разночтения в формулировке сроков действия временных допусков» — и подать заявки на маршруты успели не все.

В ФАС после этого обещали пересмотреть механизм распределения допусков на международные маршруты. «Мы сейчас будем уже глубже копать, мы сейчас будем смотреть регламенты, полномочия, и вводить соответствующие изменения в эту нормативную базу для того, чтобы это делалось на конкурентной основе, либо на торгах, либо в определенных пропорциях по формуле. Мы подумаем, как это сделать», — говорил глава ведомства Игорь Артемьев.

/Интерфакс — Туризм/
Source: www.votpusk.ru

Все новости туризма в одном месте.
С уважением, Команда RestMeBest.ru!